翻看中国地图，义乌地处浙中，三面环山，不靠海、不沿边，并不起眼；但在全球市场贸易经济版图上，这座建在市场上的城市，买全球、卖全球，地位举足轻重。
最新数据显示，前三季度，义乌市实现进出口总额4321.0亿元，同比增长22.0%，出口增量占浙江全省比重52.8%。全市累计组织16个团、928家企业、1614人出境参展拓市场。截至目前，累计在全球布局210家“义乌系”海外仓和19个海外展厅。
兼顾成本效率的物流方案
走进义乌市国际商贸城，熙攘的人群中比比皆是外国面孔，交杂着中文、英语、俄语、阿拉伯语的交谈声，让人恍若置身“国际盛会”……
据义乌市商城集团相关工作人员介绍，这里有26个大类、210多万种商品，与233个国家和地区有贸易往来，已成为中国对外开放的一张“金名片”。有人测算过：义乌国际商贸城里有7.5万家商铺。按每天逛8小时、每一商铺逗留3分钟来计算，至少得超过一年才能逛完。
“网上看一千次，不如直接来一次”，外国商人对义乌实体商城青睐有加。让人疑惑的是，人生地不熟的外国友人面对如此庞大的市场，从何下手？谈何容易？
“一直以来，义乌市交通运输局和公安部门就联手打击黑车，并严禁出租车就地起价，针对出租车绕路涨价行径严格执法。”一位经商30多年的义乌商户回忆，“外商一下飞机就能打车直接来，第一印象好了，我们生意就好做多了，这一招真的太赞了！”如今，每年外商入境人数超50万，有1.5万外商常住义乌经商。去年，义乌通过市场采购贸易方式出口3264.3亿元，占全国35%。
选购好了东西，如何让运送又快又省？支撑庞大市场的是辐射全球700多个枢纽城市的物流网络。“现在义乌的货运线路多元丰富，你想要往哪儿寄货基本不是问题，成了大家口中的‘物流高地，价格洼地’。”相关数据显示，今年1—9月份，义乌全市邮政行业寄递业务量累计完成82.3亿件，同比增长16.5%，业务量位于全国第二。
此外，不少外商会选择找“中国朋友”代办。这个“朋友”，指的是“遍地开花”的货代和物流园服务。在义乌，物流园区不仅是物流作业的集中地、多种运输方式的衔接地，还可以为客户提供“一站式”服务。对客户而言，只要对接购买，其多式联运管理平台会提前安排仓储、配送，还可根据货量、收货地、货物特征等，综合规划出最优的配送方案和配送路线，兼顾物流成本和效率。据统计，义乌全市现有货运物流企业1599家，其中五大物流园内911家、园区外688家。
驰骋亚欧大陆的“双向奔赴”
2014年11月18日，伴随着一声嘹亮的汽笛声，首趟“义新欧”中欧班列（义乌—马德里）发车，直奔13052公里外的西班牙首都。
“从走出国门到安全抵达，单程需60多名火车司机接力。”杭州机辆段驻义乌西站调机司机长黄伟表示，他曾担当“义新欧”中欧班列（义乌—马德里）首发列车的第一棒和最后一棒的司机。
因线路长、途经国家多、监管难等因素，这趟世界上运行距离最长的货运班列，曾被认为是“异想天开”。在众多质疑声中，班列最早的支持企业之一盟德公司董事长周旭峰说：“虽然很难，但的确是数万西班牙侨商们翘首以盼的。走海运需要40天左右，而‘义新欧’只要21天，资金周转可以快一倍。”
汽笛一响，黄金万两。第一趟是尝鲜，第二趟是支持，第三趟是迫不及待……如今，该公司六成多的进口产品都由“义新欧”运来。今年1—9月，“义新欧”义乌平台发运1316列，发运108974标箱，同比增长10.66%。
中欧班列的发展，是共建“一带一路”倡议的重要载体和成功实践，义乌作为中欧班列起点城市，沐浴着关怀，一路成长。今年，正值共建“一带一路”倡议提出十周年，3650余个日夜，150多个国家、30多个国际组织见证共建“一带一路”倡议从一颗梦想的种子，成长为力促全球合作的繁茂大树，昔日的悠悠驼铃已化作国际货运班列的滚滚铁流。
在“星宝伞业”店铺，总经理张吉英笑着说：“今年我还要去俄罗斯、阿联酋等共建“一带一路”国家参展，了解客户需求和国际市场动向，有针对性地设计产品，提高核心竞争力。”十年来，共建“一带一路”国家越来越多，她在门店里收藏了十多把特殊的宝塔伞，每一把伞面上都有来自不同共建国家客商留下的签名。
建设蹄疾步稳的“第六港区”
除了已实现常态化发展的中欧班列，如何深度融入全球经济？义乌有了新解法——义乌国际陆港与宁波舟山港一体化发展，打造宁波舟山港“第六港区”。
2021年5月，一辆满载着100个标准箱太阳能光伏组件的班列在义乌西站出发，驶往宁波舟山港穿山港区，这是义乌—宁波舟山港穿山港区海铁联运班列开通发运的首趟班列。
从首发到常态化，海铁联运为义乌市场继续注入澎湃动力。日前，铁路部门加强与宁波舟山港、船公司、海关等企业和部门合作，促进港口功能和船务资源前移，推进铁路与关务、港务、船务一体化，助力义乌打造宁波舟山港“第六港区”。今年1—9月，义乌海铁联运业务量完成63972标箱，同比增长6.61%，义乌对共建“一带一路”国家合计进出口2649.9亿元，增长24.8%，贸易增长势头强劲。
同样值得期待的还有正在建设的金甬铁路。西起金华西站，东接宁波枢纽，它被外界称之为“义甬舟”大动脉。“现在的集装箱都是通过重卡发出，待金甬铁路建成后，时空距离将缩短约100公里，大大提升效率、降低运价。”浙江省交通运输厅运输处相关负责人介绍。
与此同时，已开工的义乌国际枢纽港（一期）工程（金甬铁路苏溪集装箱办理站），还将计划建设成为一个宁波港铁路衍生码头、一个箱管前置堆场、一个海外仓的中转口岸及一个多式联运的重要窗口，形成“海陆空、铁网邮、义甬舟、义新欧”多业态、多产业的多港联动体系，为宁波舟山港“第六港区”提供至关重要的核心载体。
人流、物流、资金流、信息流在此奔涌不息……一个蓬勃发展的立体物流网络、一套逐渐成熟的多式联运的交通体系，正在牢牢撑起全球贸易大平台。近年来，义乌相继建设和建成综合货运枢纽基础设施建设，构筑出一条条畅通的“公、海、空、铁、邮”进出通道，在共建“一带一路”倡议中的交通枢纽功能变得愈发显著，为加快形成开放新格局提供了强有力的交通支撑。